Boîte à outils - Malle automobile Louis Vuitton

Cette boite à outils nous est arrivée en plutôt en mauvais état.

La liste des dégâts était longue :

• De grosses rayures
• Vernis abîmé
• Bois taché
• Fissures diverses
• Intérieur peint en noir et beaucoup d'huile moteur (cambouis)
• Serrure cassée
• Laiton oxydé

Ce fut un vrai plaisir de travailler sur cette boite.

En effet c'est le seul ouvrage ancien Louis Vuitton qui n'est pas recouvert de toile.

Entièrement en bois massif noble.

Essence : Acajou

C'est un bois "précieux" au grain très fin, il résiste aux termites.

De couleur "marron / rouge", il est apprécié et utilisé en sculpture et dans la fabrication de meubles, souvent en simple placage, compte tenu de sa valeur.

Cette boite en revanche est réalisée en bois massif.

C'est le seul objet en bois précieux de la maison Louis Vuitton.

En effet les malles étaient quant à elles réalisées en bois de peuplier.

Le choix du bois est très intéressant mais également la construction.

Sans clous ni colle.

Assemblage traditionnel de Menuiserie / Ébénisterie.

Assemblage à queue-d'aronde appelé aussi queue d'hirondelle, ou queue d'aigle pour leurs formes.

Cet assemblage aux propriétés mécaniques extraordinaires, agi comme une clé de blocage. Son utilisation remonte à l'Egypte ancienne.

Aujourd'hui toujours utilisé par les Luthiers, charpentiers Navals et Ébéniste d'art.

Apparue au catalogue Louis Vuitton dans les années 1900

cette boite était fixée au marche pièce des voiture.

A l'époque où la boite à outils était un indispensable sur les premiers véhicules motorisés

Ces boites à outils accueillaient entre autre des clés pour démonter les roues, la manivelle pour démarrer, et les indispensable pour un dépannage rapide.

Nos ateliers de restauration possèdent un savoir-faire unique, celui de l'artisanat à la française. Les gestes et les matériaux n'ont pas changé.

Lors d'une restauration, le temps ne compte pas, seul le résultat importe, pour satisfaire nos clients les plus exigeants.

Notre objectif est de retrouver l'aspect d'origine de la malle avant son dernier voyage.

Démontage

Démontage intégral des pièces à polir et des bois.

Ponçage

Le but de l'opération est de mettre le bois "a nu" en enlevant successivement les couches de vernis, la peinture, la crasse et les rayure.

Une fois le bois saint découvres reste à préparer la surface avant de le vernir.

Il serra dégraissé.

Vernis au tampon

Au vu de l'époque de cet objet, nous avons opté pour un vernis traditionnel à la gomme laque, produit naturel qui n'est plus utilisé aujourd'hui sauf dans la restauration de meubles anciens et d'instruments de musique anciens.

Travail très long. Il se fait en 8 à 10 couches très fines successives puis polies.

Le travail de l'ébéniste.

Restauration des laitons

Restauration des bijouteries laiton.

Sur cette boite à outils, plusieurs accidents de parcours.

Un trou dans la tige en laiton, la serrure cassée. Nous les avons réparés puis avons procédé au polissage des pièces laiton.

Remontage de la boite

Une fois toutes les pièces restaurées, il ne reste plus qu'a remonter tout soigneusement.

Rivetage

Une partie des quincailleries est fixée par des vis laitons tête fendue.

L'autre partie comme la serrure ou le fermoir sont rivetés.

Les outils et les gestes n'ont pas changés.

Savoir faire des ateliers malletier malle2luxe à Paris.

Bichonnage

On nettoie tout, on vérifie que tout est parfait et on termine les derniers réglages.